森远“时代再生列车”驶向绿色养护新时代

    鞍山森远路桥股份有限公司研发生产的森远“时代再生列车”SY4500沥青路面热再生重铺机组（以下简称森远“时代再生列车”），是国家“863”计划项目、国家火炬计划项目、国家重大装备创新研制项目产品，也是我国节能环保和资源循环利用领域的重点创新产品。近年来，森远“时代再生列车”在北京八达岭高速公路、京藏高速公路宁夏段、连徐高速公路江苏段、G102国道沈阳段、沈大高速公路等道路养护工程中得到了广泛应用。

“时代再生列车”应用于城市道路养护施工

    设计先进 高效可靠
    森远“时代再生列车” 应用了先进的液压驱动、电子传感、总线控制技术，整机由2台路面加热机、1台加热铣刨机、1台加热复拌机组成，其发动机、液压件、分动箱、燃烧器、微机控制器等关键零部件均采用国际知名品牌产品，是国内首套性能最先进、质量最可靠、工艺最复杂、机群智能化程度最高的路面养护施工成套设备。
    森远“时代再生列车”采用了具有国际领先水平的热风循环加热技术，以柴油为燃料，其工作原理是：热风炉产生的500～700℃热风通过阵列式换热装置，高速均匀地喷射到路面上，输出的加热功率可随温度反馈而自动比例调节，以柔性、可控的加热方式使沥青路面充分软化，原有路面沥青也不会烧焦和氧化，保证了原有路面材料的再生质量。循环风机能对带有余温和有害介质的热空气进行采集、回收、过滤并循环使用，提高了热效率，对比其它的加热方式，可降低燃料消耗40%以上，有害气体排放也能减少90%以上，实现绿色环保作业。
    “时代再生列车”的路面养护作业流程为：1）2台路面加热机对所需翻修的沥青路面进行大面积的连续加热，使混合料的预热温度高于120℃；2）加热铣刨机对预热后的路面进行第三次加热、路面两侧铣刨、向路面中心集料、添加再生剂、中间路面铣刨及拌和等工序；3）加热复拌机连续完成新沥青混合料的添加、混合料的摊平、搅动、烘干、加热、集料、上料、搅拌卸料等工序；4）专业的摊铺机和大吨位的压路机紧随其后，连续完成摊铺和碾压作业，保证再生后的路面具有极高的成型度、平整度和压实度。

    “时代再生列车”采用全彩触摸屏及智能控制技术，操作精确、方便，行走系统采用液压驱动、无级变速，工作速度达每分钟5m，再生深度0～60mm，作业宽度可达到4m，整套机组的加热能力强大，可确保设备在较高的施工速度、较低的环境温度和各种改性沥青路面下正常工作，主要技术指标达到国际领先水平。
    应用“时代再生列车”进行路面大修施工，可有效治理沥青路面车辙、皲裂、松散、摩擦系数下降、泛油、纵横向裂缝等病害。
    绿色养护 节能环保
    传统的沥青路面大中修方法是采用“铣刨+重铺”工艺，不仅维修时间长、施工成本高、运输成本高，同时还会产生大量废旧沥青混合料，既浪费用了资源、占用了土地，又污染了环境。目前我国公路总里程已超过405.5万km，每年因道路翻修而产生废旧路面材料约3亿t左右，数量惊人。沥青路面热再生技术的应用，可实现废旧路面材料的再生循环利用，变废为宝，不仅节能环保显著，而且可产生巨大的经济效益。

“时代再生列车”应用于高速公路养护施工

    “时代再生列车”作为一种新型的路面“绿色养护”施工设备，是替代传统大中修养护方法的最佳选择方案之一，可以将原有路面材料100%就地再生利用。
    “时代再生列车”采用的热风循环加热技术可以提高热效率，就地再生施工工艺减少了基层混合料的搅拌和运输等工序，因此可以减少大量辅助施工设备，从而能够节约燃料、电力等能源消耗，经“辽宁省节能监测中心”认定，与传统大修工艺相比较，就地热再生大修工艺可降低能源消耗33.47%～45.26%。热风循环加热技术的应用可大幅降低CO、CO2、NOX、SOX、Pm（颗粒物)、Tbe等有害物的排放，若以热再生机组每年施工50万m2、平均再生深度0.05m、路面材料密度2.5t/m3来测算，每年约有6.25万t废旧路面材料被循环利用，同时可以节省356～585t标准煤。
    经济高效 效果显著
    “时代再生列车”将加热、翻松、添加再生剂、添加新集料、新旧料复拌、烘干、摊铺、整平、压实等功能有机集成一体，形成一个机群化的成套设备，实现道路养护施工的流水化作业，可一次成型新路面，施工过程中原路面材料可100%做为高质量的磨耗层材料就地再生利用，使材料再生利用的价值最大化。该技术具有节约资源、减少环境污染、施工速度快、作业时不封闭交通等特点，经济效益和社会效益显著。
    对比传统的“铣刨+重铺”的大修工艺，“时代再生列车”可减少90%左右的新沥青混合料的消耗、减少50%以上的作业人员和辅助设备、减少了大量物料的运输环节等，施工成本较传统施工方法可降低55%～73%左右。

就地热再生施工完成后的路面

    “时代再生列车”的施工质量完全JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求，施工质量符合JTG F41-2008《公路沥青路面再生技术规范》、和JTJ 073.2-2001《公路沥青路面养护技术规范》的要求。“时代再生列车”采用的就地热再生技术与传统的“铣刨+重铺”的大修工艺相比，现场热再生综合路面性能指标上没有大的差别，在压实度、防渗水及抗车辙能力、恢复沥青的性能和沥青路面的柔韧性方面还优于传统工艺，还能愈合路面的深层裂纹，不易造成底层结构松动。因此，再生后的路面使用寿命可达8～10年左右。除此之外，“时代再生列车”采用流水化作业，施工速度是传统维修方法的3倍以上。施工时不封闭交通，对交通的影响很小。公路修护后20min即可通车，显著提升了公路管理和利用的效率，具有良好的社会经济效益。
    从1998年我国从国外引进沥青路面就地热再生机组沥青路面就地再生技术设备以来，沥青路面热再生技术在我国的推广应用日益广泛。作为国内道路热再生养护技术设备自主研发及应用的先驱，森远“时代再生列车”将引领道路养护行业驶向绿色养护新时代。（通讯员 孙斌武）

注：本文刊载于《市政技术》2012年第5期，第5、6页。