英达热再生技术维修治理宁波快速主干路

    宁波市江南路是一条横贯宁波市江东区的高等级城市快速主干线。该道路运营使用多年后，路面出现了沉陷、车辙、坑槽、桥头跳车等不同程度的病害破坏。2012年8月，英达热再生有限公司（以下简称“英达”）针对江南路路病的特点，应用“对症下药”的施工理念，采用热再生工艺对该道路进行了维修治理施工。英达施工的区域为世纪大道至聚贤路之间的路段。

    在江南路维修治理工程回访过程中发现，该工程竣工后，道路经过了1年多的运营使用，仍然保持了优异的道路性能。2013年夏，宁波经历了连续数周的高温天气，最高气温近40℃，但英达施工的道路经受住了持续高温的严酷考验，路面平整度依旧表现出色，驾车时经过时全无颠簸感与顿挫感；在车流量最大的行车道，仅在轮迹带有肉眼难以看出的轻微车辙，无纵向裂缝；不同行车道之间施工缝衔接状态良好；公交站台与主路接驳处未见沉陷、裂缝；窨井盖边缘与道路融为一体，未见凸起及裂缝。

维修治理1年后的江南路路况良好

    优质工程秘诀：“对症下药”是关键

    英达施工的江南路维修治理工程竣工后，1年多时间里经历了夏季持续的高温天气和高强度车流的碾压，江南路整条路段仍保持了上佳的平整度，极少路病，这是如何做到的呢？英达技术研究中心的工程师给出了答案：“对症下药”施工是关键！ 

    路病种类多种多样，其成因错综复杂，因而治理工艺不能一成不变，必须综合考量、对症下药。施工前，经全方位路巡检测，英达诊断江南路的主要路病为：轮迹带网裂沉陷、交叉路口车辙、坑槽、沉陷及桥头跳车，成因主要是重载车辆的长期碾压。路巡中发现，施工路段路面材料整体性能优良、级配合理，道路整体结构状况良好，仅部分沉陷路段需进行基层处理。在深入全面分析江南路病害状况的基础上，英达为该路段的路面维修整治施工对症下药，选用了整形热再生工艺，取得了“药到病除”的良好效果。

    英达热再生：快速路施工不封路

    由于江南路是城市快速主干线，无法在全面封路的条件下进行路面维修整治施工作业，只能采取单股车道施工的方式。该工程施工应用了英达的大型就地热再生机组，全套设备无超宽、超长车辆，以模块化方式组合，既保持了高机动性，又保证了施工时只占据一股车道，无需封路施工。

    单股车道路面施工存在一个难以克服的问题：各股车道之间会形成施工冷接缝，雨水从接缝渗入后，面层与下承层之间形成动压水，容易引发路病。而应用英达就地热再生技术施工时接缝处是热粘结，杜绝了冷接缝施工的诸多弊病。这一优势在江南路维修治理施工中得到了充分的体现，竣工1年多后，道面施工接缝几乎不易看到。

    在城市市政道路施工领域里，英达已有许多与江南路工程类似的成功案例，例如：南京中山陵双向2车道不封路施工、乌鲁木齐市政环岛不封路施工等施工条件十分严苛的工程。

    环保施工：紧跟甬城生态发展步伐

    近年来，城市建设施工采取节能环保的理念得到了越来越多城市主管部门的重视。宁波作为历史名城和东南沿海的重要港口城市，对绿色环保施工的重视程度走在了全国的前列。江南路维修整治工程施工，如果采用传统施工技术，需将原路面的面层材料铣刨后再加铺4cm的新面层材料，铣刨下的路面材料只能废弃，造成了资源浪费和环境污染，而且施工中噪音、扬尘等问题也对环境造成了污染。采用英达热再生工艺施工，在使原路面材料得到100%原价值循环再利用的同时，也最大限度地减少了施工中的噪音和扬尘污染，符合节能环保的绿色施工理念，紧跟了甬城生态发展的步伐。 （通讯员 龚鲁义） 

注：本文刊载于《市政技术》2014年第2期，第10页。