凯斯CXB系列“会思考”的第三代高空拆楼机--高空拆除、消防作业的安全、高效保障

    随着我国城市化建设进程的不断推进,受城市改造扩建的影响,越来越多的老旧楼房建筑需要被拆除。另外,由于对安防意识的欠缺,我国一些城市火灾频发,与消防救灾相关的高空拆除作业危险系数也在加大,城市消防部门压力不断增大。因此,城市高空破碎作业迫切需要更多更先进的专业、安全的建筑拆除设备,以便在保证人员安全的前提下,实现高效作业。

    在废料处理和构筑物拆除等特殊用途的专用机械设备方面,凯斯拥有悠长的历史和丰富的设计和制造经验。凯斯CXB系列“会思考”的第三代高空拆楼机就是一款适合处理高空拆除的“能手”,混凝土剪、破碎锤等附件的同时应用,使楼房等构筑物的拆除工作变得迅速又安全。

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    凯斯CXB拆楼机沿用了挖掘机主机平台(凯斯CX240BHR和CX360HRD挖掘机),拥有超长稳定的车架,使它可以配置3段式拆除专用挖掘臂。这个3段式拆除专用挖掘臂是特地为满足高空拆除工程的需求而设计,拥有极大的强度,合理分摊并减少使用拆除液压剪时所承受的应力。因此,它可以轻松胜任建筑物拆除、桥梁拆除、高架桥路基拆除等构筑物的拆除工作。凯斯还可以为用户提供有3种选择拆除高度:16m、18m和21m。

    凯斯 “会思考”的特性体现在2个方面:首先,凯斯CXB拆楼机“智能控制系统”通过车载计算机掌控动力输出,并通过对发动机与液压泵输出功率进行完美无缺的控制与管理,达到“会思考”的境界,再配合行业内较高级别的液压压力以及行业领先的“自动加力功能”,可根据负荷程度提供的瞬间动力支持,造就了整机具有真正的高效、节能的表现。其次,凯斯“会思考”的第三代挖掘机配有高端智能远程控制系统——天鹰系统,它可以全面记录设备的历史、实时数据,实现了全面电子化管理机群的目标。

    凯斯CXB拆楼机作为新一代智能液压挖掘机融汇了当今最先进的工业科技,机器的速度、动力与燃油消耗之间达到了真正精准的平衡。作为高空拆除作业的专家,凯斯CX240BHR的品质、技术均值得称赞,其高效、节能、安全、耐用的设备特性,为废楼拆除、消防作业等高空特殊作业提供了安全保障。 

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    动力系统 凯斯CXB拆楼机采用ISUZU AH-4HK1X电子控制燃油直接喷射发动机(新型Tire 3 发动机),能够对燃油进行最优化喷射控制,在满足液压系统的工作需求,使发动机的功效达到最大的同时,燃油消耗更经济,更环保;采用凯斯精准、快速响应的PCSTM精准液压控制系统,并在动臂的末端特别安装了辅助液压系统,标准的管路系统配置可操作并旋转液压剪。

    操控系统  凯斯CXB拆楼机能够进行电脑预设,使整个拆除作业精准、方便,更易操作;液压剪与普通铲斗的作业方式在驾驶室内就可轻松完成切换操作;全部可调的控制台具有记忆预设功能,所有操作由手柄和踏板控制,直觉式的设计让操控轻松自如,极大地降低了驾驶员的疲劳程度,从而带来了设备生产力的极大提高。

    安全系统  凯斯CXB拆楼机标准配备了倾翻警报装置。当作业范围超出了预设允许值,设备有倾翻风险时,倾翻警报装置就会发出声光警报同时切断相关液压回路,从而保障机器及人员无倾翻、损伤之虞。此外,动臂油缸底部配备有超强HBCV系统,可确保万一动臂油缸底部油管异常损伤,液压油大量泄露时,动臂能够安全锁定而不下落,确保相关拆除臂、机器本体及周边作业场所的安全。另外,凯斯CXB拆楼机采用新型驾驶室,结构强度较前期机型提高三倍。标配有FOPS驾驶室防护架及前窗保护架,充分保障机器及人员安全操作。 

    防护系统 凯斯CXB拆楼机在靠近液压剪端部的工作装置安装有防护架,使液压管线被很好地保护,不会被落物砸毁; 在上、下车架底部,均配置有强化底部防护架,有效保护底部液压部件并加强刚性结构,防止裸露钢筋,大块混凝土对底部液压部件造成伤害。

    T-200S液压剪 凯斯CXB拆楼机除拥有高效能主机平台之外,还配备性能卓越的凯斯T-200S液压剪。该液压剪具有以下性能特点:1)采用大口径空心薄壁油缸,在自重和液压输出间达到最佳平衡;2)主油缸内置,有效防止落物带来的伤害;3)平稳操作和自由摆动、合理防止过度载荷传递,极大延长机器寿命;4)采用增速机构,大大缩短液压剪开闭时间,加快工作循环,提高工作效率;5)采用同步机构,液压剪操作定位更方便;6)双工作臂同步运动受力更均匀;7)全液压360度双向旋转,随意定位并可轻易伸至墙角任何位置,操作极为方便;8)设计旋转转速调整装置,可在8-22rpm之内无级调速;9)内置旋转安全阀,在过载工作时可有效保护液压马达;10)开口宽度1100mm,适应大尺寸的工作对象;11)工作臂采用优质特殊钢制造,强度高,耐磨性能好;12)工作臂爪尖部分磨损后不必更换,可采用堆焊方法修复;全对称设计刀片可双面使用,运行费用大为减低。(通讯员  伊人

注:本文刊载于《市政技术》2014年第3期,第9、10页。