阿特拉斯•科普柯隧道施工设备在台湾地区的应用

    台湾工信工程股份有限公司是中国台湾营造业中屈指可数的佼佼者,成立60多年来已完成了数以百计的道路、桥梁、隧道等建设工程,平均年产值高达30~40亿新台币。

    2012年5月,该公司一次性向阿特拉斯•科普柯公司订购了12台Boomer L2 D掘进凿岩台车和3台FlexiROC T15钻机,将其用于台9线苏花公路改善计划观音(B2标段)及谷风(B3标段)隧道新建工程,从此拉开了与阿特拉斯•科普柯的合作序幕。该工程B2、B3两个标段隧道施工总长度约13.4 km,造价分别为72亿新台币及92.08亿新台币。而该笔订单也是阿特拉斯•科普柯矿山与岩石开挖技术部近10年来在台湾赢得的最大订单。

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阿特拉斯·科普柯Boomer L2 D掘进凿岩台车作业现场

 

    台9线苏花公路改善计划B2和B3标段隧道新建工程于2011年11月1日正式开工,B2、B3标段分别有7个和8个隧道施工工作面,隧道断面的宽和高为12m和10.7 m。由于施工区域围岩属于变质岩,破碎度高,岩层含水量高,容易渗水塌孔,隧道施工难度高。

    为了提高生产效率,加快施工进度,台湾工信工程股份有限公司凭借多年的施工经验和充分的市场调研,选择了阿特拉斯•科普柯公司的Boomer L2 D掘进凿岩台车和FlexiROC T15钻机作为该工程隧道掘进施工的主打机型,并取得了良好的效果。

    据该公司台9线苏花公路改善计划的项目经理张文吉介绍,他们在该工程项目隧道施工中采用了新奥法(NATM)。为了更好地实现资源配置,该公司分别用Boomer L2 D台车和FlexiROC T15钻机来进行隧道上半部分扇形面和下半部分施工台阶的开挖作业。为了便于喷浆,该公司还于2014年2月租用了一台阿特拉斯•科普柯Meyco Poca喷浆机,这也是台湾地区使用的第一台引擎式小型喷浆机。

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阿特拉斯·科普柯Meyco Poca喷浆机运抵工地

 

    Boomer L2 D台车全部配备COP1838凿岩机和阿特拉斯•科普柯赛柯洛克钻杆和钻头,目前平均每月钻进5500~8000 m(仅计算爆破孔和锚杆孔的钻进进尺),以钻机每天作业8 h、每月工作30d计算,其综合穿孔效率可以达到23~33 m/h。钻杆和钻头的使用寿命也分别可以达到2250~4000 m和500~700 m左右。

    在谈到使用Boomer L2 D台车的感受时,张文吉经理说道,“这款设备机动性强,操作性好,钻孔效率高,是我们在隧道施工中的得力助手。”

    俗话说,磨刀不误砍柴工。除了通过正确选择合适钻机进行提高生产效率外,台湾工信工程股份有限公司还十分重视对钻头的修磨和管理。他们坚持用阿特拉斯•科普柯赛柯洛克BQ3修磨机对使用过的钻头进行修磨,大约能将每个钻头的使用寿命延长20%~30%,长此以往,节约下来的资金也相当可观。

    施工安全对隧道建设项目至关重要。张文吉经理表示,阿特拉斯•科普柯Boomer L2 D凿岩台车所配备的BUT35钻臂能在施工中降低操作人员被落石砸到的风险,保障他们的人身安全。他说:“我们期待能在今后引进更多阿特拉斯•科普柯先进的钻孔设备和施工理念,继续书写我们的合作传奇。”(通讯员 贺彩宏) 

注:本文刊载于《市政技术》2014年第4期,第12页。