PowerROC D45钻机助力秀松高速公路施工

    中铁十二局秀松高速公路项目部位于风景秀丽的重庆秀山县,地处湖南、重庆、贵州三地交界地区,在山高林密的山岭地区修建高速公路,大土石方开挖及桥隧工程施工是常事儿。 

    湖南益阳陈智辉的施工队伍承包了中铁十二局秀松高速公路项目的土石方开挖、边坡支护和桥梁工程。面对巨量的土石方工程施工,如何提高钻孔爆破施工效率、节省工期成为陈智辉所带领的施工队伍迫切需要解决的问题。在对市场上的各种全液压潜孔式露天钻机进行了考察和研究后,陈智辉决定采购一台阿特拉斯•科普柯公司最新推出的PowerROC D45全液压潜孔式露天钻机来实施钻孔作业。

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 PowerROC D45钻机在施工现场

    秀松高速公路项目施工现场的岩石硬度为中等偏软,且地质结构相对复杂,有大量空洞及流沙层。同时,施工要求孔径为115mm,钻孔深度为8m到15m不等。结合工地实际情况和施工要求,阿特拉斯•科普柯公司的销售人员为这台PowerROC D45钻机配置了阿特拉斯•科普柯DHD 4 Gold冲击器及115mm钻头。经过对钻工进行了短期培训后,PowerROC D45钻机进驻施工现场,并很快就达到了理想的作业效果。

    目前,这台钻机每个工班工作8h,平均每班能钻进240m,净钻孔速度达到45m/h(0.75m/min),综合钻孔速度达到30m/h,是普通架子钻的5~6倍,而油耗仅为32L/h。从人工成本上来看,一台PowerROC D45钻机每班只需要一名工人进行操作,而普通架子钻则需要2~3名工人,且架子钻移机定位全需要人工操作,劳动强度大,辅助时间长,作业效率低。

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阿特拉斯·科普柯的服务工程师指导操作人员对PowerROC D45钻机作维保

    PowerROC D45全液压潜孔式露天钻机是阿特拉斯•科普柯公司于今年初在中国推出的一款潜孔式钻机,采用直控系统,孔径范围在90~130mm之间。这款钻机兼具高可靠性和高产量的特点,元器件数量得到有效控制,从而明显降低设备故障率,与气动钻机相比大大降低人力成本,并且高度重视安全和环保,紧凑的结构和高效的系统能有效降低了燃油消耗。此外,液压直控设计使其更易于维护保养,因而确保了高可用性。自动换杆系统可使钻孔持续而稳定,符合人机工程学的钻机驾驶室和集尘系统为操作人员提供了安全舒适的工作环境,从而有效提高了整体效率。

    秀松高速公路项目的工地需要经常转场施工,有些场地坡度达到30°甚至更高,PowerROC D45钻机均能轻松地爬上去。陈智辉表示:“工程施工实践充分证明,选购PowerROC D45钻机是非常适当的选择。和之前使用的架子钻相比,PowerROC D45钻机的能耗更低,效率却高了很多,如果按这个速度进行施工,那么整个工程的工期将缩短70%,我们的人工成本也将大幅削减。”

    (通讯员 孟丹)

    注:本文刊载于《市政技术》2015年第5期,第11页。