厦门市排水应急抢险队完成排水设备技术升级

    受地势、气候和地理位置等因素影响，厦门市部分低洼地段很容易在暴雨后出现积水险情，虽经全力抢险，积水仍很难得到快速排除。2019年，厦门市级排水应急抢险队（以下简称厦门排水抢险队）为应对这些不利情况，结合现有的排水装备提出了2种技改方案，加装多组大流量排水单元，大幅提升了应急排水抢险的处理能力。

    厦门排水抢险队概况

    厦门排水抢险队隶属于厦门水务排水管理有限公司，于2016年组建，主要负责厦门市防汛及其他排水应急抢险工作。组建3年来，厦门排水抢险队共出动抢险车辆113余台次、人员812人次，先后对厦门大学西校门、城市学院下穿通道、湖里坂上街道等多处积水点展开排水应急救援任务，抢险总时长3 130 h，总排水量10.85万m3，积累了丰富的抢险经验和大量的抢险数据，多次受到各级领导称赞和表彰。

迪沃3200排水抢险车

    目前，厦门排水抢险队拥有4种车型共10台特种车辆，包括“1500龙吸水型”和“3000龙吸水型”大流量排水抢险车各2台、分体式泵车4台及移动电源车2台，可组成8个排水作业单元。此外，厦门排水抢险队还拥有应对截流行洪泵站和闸门站遭遇停电而配备的12台拖曳式柴油发电机组。根据现有发电机和排水设备的实际情况，厦门排水抢险队提出了“皮卡＋应急发电车”和“皮卡＋拖曳式柴油发电机组”2种技改模式，并在保持皮卡搭载的分体式水泵及控制系统不变的情况下，分别对应急发电车和拖曳式柴油发电机组进行了升级改造。其中，皮卡车搭载的分体式水泵及控制系统均采用长沙迪沃机械科技有限公司研制的DW 400-8-15（YD）型水泵及控制系统，水泵额定功率15 kW、最大功率20 kW、额定电流28.2 A、最大电流32 A。

    “皮卡＋应急发电车”模式

    “皮卡＋应急发电车”模式主要是对560 kW应急发电车进行技术改造。改造前需对应急发电车搭载的4台XT1～4配电柜额定输出电流、最大输出电流，以及迪沃排水泵所需的额定电流、最大电流进行核算，再选配相应型号的电缆、断路器、连接插头和连接插座进行设计改装。

    选材说明 应急发电车XT1 配电柜可同时带动4台水泵，最大电流128 A，按铜芯电缆载流标准需选用YC3×50＋1×16型号电缆，按分断能力需选用A2B 250-160型号塑壳断路器；应急发电车3台XT2～4配电柜可同时带动10台15 kW水泵，最大电流320A，按铜芯电缆载流标准需选用YC1×120＋1×50型号电缆，按铜排载流标准需选用350×40×5型号铜排；每台水泵控制柜可同时带动2台15 kW水泵，最大电流64 A，需选用1110和1117型号的连接插头和插座。

    改装说明 4台配电柜箱体底座通过螺栓与车辆底板固定连接，底部进出线；配电柜进线电缆根据实际需要确定长度，总断路器根据实际情况压接冷压端子，其中XT1配电柜压接OT50-10和OT16-10冷压端子，XT2～4 配电柜压接OT120-10和OT50-10冷压端子；配电柜出线电缆出柜长度500 mm，线端安装连接插座，可与水泵控制柜进线电缆的连接插头快速连接。

    改造后，可形成1600分体式排水单元，最大抽排能力1 600 m3/h，负载功率48 kW，抽排扬程8～15 m。

    使用说明 1）发电车总断路器合闸后，可为4台XT1～4配电柜同时通电。2）XT1 配电柜时闭合QF1塑壳断路器，通过插座XS1～2和插头BS1～2分别送电至相应水泵控制柜，可满足4台水泵使用需求。3）XT2～4配电柜通电后，通过插座XS3～17和插头BS3～17分别送电至相应水泵控制柜，可满足30台水泵使用需求。

    “皮卡＋拖曳式柴油发电机组”模式

    “皮卡＋拖曳式柴油发电机组”模式主要是对40 kW拖曳式柴油发电机组进行技术改造，将水泵和水泵控制柜安装在皮卡上，形成“车载水泵、水泵控制柜＋拖车式发电机组”的排水单元。该模式与“皮卡＋应急发电车”模式一样，需对40　kW拖曳式柴油发电机组的输出额定电流、最大电流，以及迪沃排水泵所需的额定电流、最大电流进行核算，再选配相关型号的电缆、断路器、连接插头和连接插座进行设计改装。

    选材说明 拖曳式柴油发电机组XT1 配电柜可同时带动2台水泵，最大电流64A，按铜芯电缆载流标准需选用YC3×25＋1×10型号电缆，按分断能力需选用A1B 125-100型号塑壳断路器；每台水泵控制柜可同时带动2台15 kW水泵，最大电流64A，需选用1110和1117型号的连接插头和连接插座。

    改装说明 配电柜箱体底座通过螺栓与拖车底板固定连接，底部进出线；配电柜进线电缆根据实际需要确定长度，XT1配电柜压接OT25-8和OT10-8冷压端子；配电柜出线电缆出柜长度500 mm，线端安装连接插座，可与水泵控制柜进线电缆的连接插头快速连接。

 

 

    使用说明 1）拖车总断路器合闸后，为配电柜XT1 通电。2）XT1 配电柜闭合QF1塑壳断路器，通过插座XS1和插头BS1 送电至相应水泵控制柜，可满足2台水泵使用需求。

    综上，2种方案均能完美解决专业抢险车辆单一作业功能的短板，且2种技改方案成本均较低廉，技改难度也不大，可在实际抢险作业中发挥奇兵作用。

    （通讯员 毕思鹏）

    注：本文刊载于《市政技术》2019年第6期，第5、6页。