铁建重工盾构机莫斯科地铁施工显神威——中国铁建人自带神器，帮当年的老大哥修地铁

    2017年1月底，中国铁建中标莫斯科地铁第三换乘环线西南段工程，工期自2017年4月1日至2019年12月31日，中标价229.8亿卢布，约合27亿元。该工程是莫斯科地铁的第2条环线，也是中国地铁施工挺进欧洲承揽的首个工程项目。

    该工程由中国铁建下属的中铁十六局轨道公司承建，工程项目共包含3个车站和4个线路区间，总长约4.6 km，区间线路采用盾构法施工，盾构施工总长约7.8 km，按计划共投入5台6.28 m直径盾构机。

铁建重工“加利娜”盾构机闪亮下线

    该工程所使用5台盾构机均由中国铁建下属的铁建重工自主研发生产，是名副其实的“大国重器”。入乡随俗，工程建设者们给这 5台盾构机取了5个可爱的俄罗斯姑娘名字——玛利亚、达利亚、叶甫盖宁、加利娜和波丽娜，她们是俄罗斯家喻户晓的热播电视剧《爸爸的女儿们》中5位可爱的宝贝女儿。

    目前，莫斯科地铁第三换乘环线西南段工程施工进展顺利，铁建重工研发制造的盾构机，经受了在莫斯科地区冬季极寒工况下高强度作业的严峻考验，中国铁建人所展示出的卓越工程施工综合实力，震惊了众多的俄国媒体，它们纷纷为“中国铁建速度”点赞，在素有“地铁之都”之称的莫斯科刮起了一股“红色旋风”！中国铁建人在莫斯科地铁工程施工中首战告捷，凭借着骄人的施工业绩，工程项目部又争取到了增项工程，施工合同盾构区间线路总长由原来的4.6 km增加到了6.2 km。

    中国铁建人在俄罗斯地铁工程市场的努力拼搏奋斗已经开花结果，好消息接踵而至！

    2019年2月25日，俄罗斯莫斯科再传喜讯，中国铁建又成功中标俄罗斯莫斯科地铁第三换乘环线东段盾构工程。该工程包括2个地铁盾构隧道区间，分别为那卡慕斯基站—克列那维布里瓦站、克列那维布里瓦站—达维納慕卡米拉站，总长度3.492 km，合同金额56.4亿卢布（约合5.76亿元）。项目总工期430天，计划2019年12月1日开工。

中国铁建莫斯科地铁首条盾构区间隧道贯通

    特别值得一提的是，中国铁建此次新承揽的莫斯科地铁第三换乘环线东段盾构工程，将采用铁建重工自主研发制造的直径10.8 m大型盾构机，这也将是中国施工企业首次在海外市场应用中国制造的大型盾构机进行大直径地铁盾构工程施工。

    铁建重工盾构机成功进军莫斯科地铁工程市场，是中国高端地铁隧道施工装备进入欧洲高端市场的一个新起点里程碑，此举也带动了中国设计、中国标准、中国设备全产业链向欧洲地铁工程市场领域的输出，是推进“一带一路”建设的一个成功范例。

    时光回转到20世纪中苏友好蜜月期的50年代，那时候的前苏联（如今的俄罗斯）是中国当仁不让的社会主义老大哥，中国的首条地铁线路——北京地铁1号线，就是由前苏联的工程技术专家帮助下规划设计的。弹指一挥间，60多年过去了，风水轮流转，当今的中国已在包括地铁工程建设在内的诸多基础设施建设领域成功实现了全面的逆袭和超越，中国铁建人在莫斯科地铁工程项目施工上的卓越表现，就是一个极好的例证。

    （《市政技术》编辑部综合报道）

    注：本文刊载于《市政技术》2019年第4期，第3页。