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赵 迎
（北京市政路桥股份有限公司，北京 100045）
摘 要：以贵阳市轨道交通2号线观水路车站为背景，结合山地城市地铁车站的特点，创新性地提出将风亭组移出主体隧道，与地铁活寨风、新风出入口以及施工辅助坑道结合在一起，集中从端头区间隧道开孔引出地面，外挂集中布置，从而减少主体结构开孔数，节约工程占地及造价。此外，在大断面横通道和主体车站转换施工中采用了 “品”字形进洞方法，大大降低了施工风险，研究结果可为今后类似工程的设计和施工提供参考。
关键词：地铁车站；附属结构；施工技术
