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蔡建辉
（福建省高速公路有限责任公司 南平管理分公司，福建 南平 353000）
摘 要：介绍了小波包能量谱的结构损伤识别指标—相对小波熵损伤指标SWT；通过对大跨度连续刚构桥的数值分析，考察了损伤评估方法运用于实桥的可行性，并利用3年的加速度信号对实桥的损伤状况进行了评估。结果表明：该方法利用了虚拟脉冲函数，可以消除环境噪声的影响， SWT具有良好的损伤识别能力，能发现刚构桥的初期损伤和实际损伤位置。
关键词：桥梁；大跨度连续刚构桥；相对小波熵指标；加速度信号；有限元模型；损伤评估
