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秦建平，唐国才，倪娜，高龙海
（长安大学，陕西 西安 710064 ）
摘 要：文章提出的“A类平面交叉口控制新模型”是在用信号管制的主干路—主干路交叉处，入口设置直行车道、左右转弯合并车道、公交专用车道的模型。交通流按分开的时间运行，用四相位定周期配时方法，每一种控制状态对直行或转弯车辆、行人配给通行权，并合理安排这些控制状态的显示顺序。车辆进入信号控制交叉口，要根据信号灯提供的通行相位排队等候通过。该模型在时间上使相互冲突的车流分离，消除了各向车流之间的相互干扰，提高了车辆运行的安全性和效率。
关键词：交通管理；A类平面交叉口；交通流；四相位；冲突点
