合蚌高铁连续梁拱组合结构设计研究及动力分析

齐  林

（ 中铁上海设计院集团有限公司，上海  200070）

摘  要：九龙岗特大桥是合肥—蚌埠高铁的重点工程，与既有双线淮南铁路小角度交叉，受桥下净空限制，主桥采用76m+160m+76m连续梁拱组合结构。介绍了其梁拱构造、施工方法、全桥静力计算及动力分析等。设计结果表明，连续梁拱具有较大的竖向刚度和良好的动力性能，是高速铁路桥梁设计中的一种合适的桥型。 

关键词：连续梁拱；组合结构；结构设计；列车－桥梁时变系统

中图分类号：U 442.5                文献标志码：B             文章编号:1009-7767(2014)04-0000-00