全天候冷补沥青流变性能试验研究
杨 朋1，崔宏志2，王卫仑2，杨 娥1，韩玉梅1，尹应梅3
（1.广州航海学院 航务工程系，广东 广州 510725；2.深圳大学 广东省滨海土木工程耐久性重点实验室，广东 深圳518061；3.广东工业大学 土木与交通工程学院，广东省 广州 510006）
摘 要：采用动态剪切流变仪研究了全天候冷补沥青的动态流变特性，得到以下结论：随着温度的增加，冷补沥青的损耗模量小于基质沥青的损耗模量，大约相差1.2个数量级；冷补沥青的车辙因子随着温度的升高而迅速降低，其车辙因子比基质沥青要小1~2个数量级，冷补沥青材料G*的对数值与荷载作用频率的对数值呈现类似线性关系；在荷载频率较低时，冷补沥青的相位角要比基质沥青的相位角大8～10°，而且随着荷载频率的增大冷补沥青的相位角逐渐减小，但减小的幅度明显比基质沥青小；当荷载作用频率为0.1rad/s时，冷补沥青的储存模量和损耗模量比基质沥青小2个数量级。
关键词：全天候；冷补沥青；流变性能；温度扫描；频率扫描