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摘 要：将由LS-DYNA模拟得到的船-刚性墙碰撞的船撞力时程曲线输入到由SAP2000建立的全桥动力模型中，进行全桥动力响应分析。分别针对设置盆式支座、铅芯支座和双曲面球型支座的连续梁桥，分析船撞作用下支座类型对桥梁关键结构响应的影响，得到了随船桥碰撞角度变化，不同支座类型的连续梁桥船撞响应的特点及规律。研究表明，相比双曲面球型支座，设置盆式支座的连续梁桥关键结构响应最小，并且支座类型对墩结构响应的影响远远大于对桩基结构响应的影响。
关键词：连续梁桥；船撞；碰撞角度；支座类型
