北京昌平线盾构始发端加固范围的研究

杨祥亮¹，何井运²，沈宇鹏^3,4，陈万成³，蔡小培^3,4

1. 北京市政建设集团有限责任公司 第四工程处，北京 100055；2.国家新闻出版广电总局五六四台，北京 102434；3.北京交通大学 土木建筑工程学院，北京 100044；4.北京交通大学 轨道工程北京市重点实验室，北京 100044）

摘  要：盾构始发端是盾构掘进过程中的危险地段，当前关于盾构始发端的加固范围尚无定论。以北京昌平线二期水库路站—昌平新区站地铁盾构始发端加固工程为研究背景，通过始发端支架计算、不同处理长度和宽度的数值仿真模拟，分析了盾构始发端处理的范围和大小。结果表明，当纵向加固长度达到9m之后，对盾构始发开挖的位移场和应力场影响已不大,但考虑到盾构主机长度，将纵向加固长度确定为9.5m；在保证纵向加固长度9.5m不变的前提下，随着横向加固长度的增加，横向最大位移量在不断降低，而竖向最大位移量在不断增加，横向加固长度定为5.5m。

关键词：盾构隧道；始发端；加固范围；数值模拟