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基于交通微循环的城市中心区合理路网级配研究

李忠燕

(嘉兴市规划设计研究院有限公司,浙江 嘉兴  314050)

  要:为了确定交通微循环条件下城市中心区合理的道路网级配,以单车道单位长度人均出行时间最短为目标函数,从城市的道路等级、功能及其横断面形式入手,以道路总里程、交通供需匹配关系、道路容量及道路面积需求等作为约束条件,建立了交通微循环条件下的道路级配模型,并运用道路级配模型对嘉兴市中心区道路网进行了分析。分析结果表明,主干路、次干路与支路最优道路级配为1:l.3:4.5,能够实现城市道路资源的最优化配置。

关键词:道路;城市中心区;交通微循环;路网级配

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