高水压公路隧道结构水压力与稳定性研究

郝  鹏

（中铁城建集团北京工程有限公司，北京  100024）

摘  要：富水区山岭隧道支护体系渗流场一直是学术界和工程界关注的焦点。以在建毕节—都格高速公路鸡公山隧道为依托，研究围岩、支护体系渗流场分布和二次衬砌受力特征。研究结果表明：初期支护背后孔隙水压力峰值发生在仰拱处，孔隙水压力最小值出现在盲管附近；随着盲管间距逐渐增大，二次衬砌水压降低效果减弱，盲管间距不宜大于10m；水压作用下，隧道主体结构受力最不利位置为墙脚和仰拱；对于高水压隧道，应施加墙脚箍筋，避免墙脚压溃破坏，水压特别大时建议采用高位排水进行降压释能，提高隧道支护体系稳定性。该研究成果可为今后类似的富水区公路隧道的建设提供参考和借鉴。

关键词：隧道；富水区；支护体系；渗流场；受力特征