地铁车站明挖法与盖挖逆作法施工力学行为分析

刘学强

（福州市规划设计研究院，福建 福州  350108）

摘  要：明挖法和盖挖逆作法在经济、技术、社会效应等方面各有特点。目前基于两种工法的地铁车站施工力学行为的对比研究较少，而且基坑变形分析多以规范经验公式或“荷载-结构”模型为主。笔者以某地铁车站为依托，采用“地层-结构”模型，对明挖法和盖挖逆作法施工过程进行建模分析。通过对比两种工法各施工阶段的围护结构、基坑的内力和变形，得到以下结论：盖挖逆作法基坑变形整体小于明挖法，但不是特别明显，变形的改善效果与加撑时机、开挖速度、土体残余变形量有关；若车站埋深大，土体强度低，回填时需要采取合理的措施加密土体；逆作法中柱和顶板连接处弯矩很大，需防止混凝土开裂过大。此外，还对建模细节、“地层-结构”模型和“荷载-结构”模型的计算差异进行了相关说明，可供相关从业人士借鉴参考。

关键词：地铁车站；明挖法；盖挖逆作法；力学行为