斜向预应力混凝土路面滑动层摩擦系数试验研究

李  娜^1，2，韩微微¹，陈  德²，赵卫东³

（1.西安公路研究院，陕西 西安  710065；2.长安大学 公路学院，陕西 西安  710064；3.铜川市公路工程建设指挥部办公室，陕西 铜川  727031）

摘  要：滑动层是斜向预应力混凝土路面的重要组成部分，设置滑动层可减少路面板底摩擦系数，从而减小板底摩阻应力，增加板长。笔者针对目前广泛应用于斜向预应力混凝土路面的“砂层+聚乙烯薄膜”型滑动层的板底摩擦系数进行试验研究，该滑动摩擦系数的主要影响因素包括砂层厚度、细度模数及聚乙烯薄膜厚度，通过正交试验推荐最优滑动层组合参数，结果如下：中砂的滑动效果优于细砂和粗砂；在砂层厚度为10mm时，聚乙烯薄膜厚度为30时，滑动层摩擦系数达到最小值。该试验研究结果可为斜向预应力路面滑动层摩阻应力计算提供参考。

关键词：混凝土路面；斜向预应力；滑动层；摩擦系数