穿越运营地铁车站的基坑开挖及对既有线的影响

罗光财¹，蒋  彪¹，汪庆桃²，彭  声¹

(1.中建五局 土木工程有限公司，湖南 长沙 410004; 2.国防科学技术大学，湖南 长沙 410073)

摘  要：以长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工项目火车站站下穿既有地铁2号线的基坑开挖工程为背景，建立了三维数值模型，对基坑开挖方案、施工顺序及对既有线路的影响等进行了全过程的动态模拟，得到了基坑开挖过程的位移变化云图。模拟结果表明，基坑开挖过程中最大位移值均分布在基坑开挖面上，其原因是由于基坑开挖卸载而引起基坑底部隆起。此外，南北两侧基坑不对称开挖均会引起既有2号线结构的不均匀沉降，其最大值达4.2 mm；而两侧同时开挖，则可确保卸载平衡，使既有2号线结构位移变化均匀一致，其最大值约为2.75 mm，有利于2号线安全运营。工程实际监测结果表明了数值模拟研究结果的正确性，该方法可以用来对类似问题进行研究。

关键词：地铁；车站；基坑开挖；下穿既有线；数值模拟