盾构双隧道近距离下穿既有车站掘进次序及间距的效应研究

刘   健

（北京轨道交通建设管理有限公司，北京   100800）

摘  要：随着地铁线路不断密集，路网之间的交叉节点出现得越来越频繁，这对新建线路下穿既有线路的隧道或车站施工提出了更高的要求。在地铁建设中，由于施工条件等各方面的限制，可能会出现双隧道对向掘进的情况，而在工期有一定要求的工程中，双隧道同向同时掘进的情况也时有发生。笔者采用FLAC3D软件，对北京地铁8号线安德里北街站—鼓楼大街站隧道区间的施工过程进行了模拟，结合现场实测数据，对不同的掘进次序以及间距对车站结构的沉降影响进行了对比，为今后类似地质条件下的施工提供依据。

关键词：盾构施工；双隧道；既有车站；数值模拟；掘进次序；掘进间距