第3期-市政技术杂志

首页 >> 过刊索引 >> 2018年 >> 第3期

基于公交瓶颈的双通道出行方式平衡分析

吴苏萍

(福州大学经济与管理学院，福建福州 350116)

摘要：假设存在两条通道，一条是小汽车与公交混合出行，另一条是只有小汽车出行。在经典瓶颈模型的基础上增加了公交干扰系数，依次分析了出行者在不同收费策略和系统最优条件下的出行分布。研究表明，固定需求下，实施动态收费优于静态收费；弹性需求下，系统净收益起初在某一个范围对值的敏感较为强烈，随着值的增大,系统净收益曲线逐步趋于平缓；公交干扰系数l值的变化对总需求的值没有影响。最后，给出了2个算例。

关键词：公路；双通道；瓶颈模型；收费策略；出行分布；系统最优